한국 정부는 BMW AG, 메르세데스 - 벤츠, 포르쉐 자동차 배출 가스 법 위반으로 약 703 억 원의 벌금을 부과 할 계획이라고 목요일 밝혔습니다.

 서울 세관은 검찰에 불법 수입 등 관세법 위반으로 3 개 부대를 조사 할 것을 요구했는데요.

 환경부는 성명서를 통해 BMW는 배출 시험 결과에 대한 '위조' 문서에 대해 608 억 원의 벌금을 부과하고 자동차 판매 전에 배출 제어 부품의 변경 승인을받지 않을 것이라고 밝혔습니다.

메르세데스 - 벤츠와 포르쉐는 각각 자동차 판매 전까지 배출 가스 규제에 대한 승인을받지 않았기 때문에 각각 약 78 억 원과 17 억 원의 벌금을 부과 받게된다고 하네요.

 11 월 중순 경에 연료 효율성 증서가 취소되고 28 대의 BMW 모델에 대한 판매가 중단 될 예정입니다. 이 측정은 벌써 팔렸던 차에 영향을 미치지 않을 것이라고 덧붙였습니다.

 BMW 회사는 정부가 인증서 문서화 오류에 대한 조사에 충분히 협력하고 있으며 필요한 조치를 취할 것이라고 말한 것인데요.

메르세데스 - 벤츠 회사는 2012-2017 년 세관을 통해 수입 된 200,000 대의 자동차 중 일부가 승인되기 전에 세관 신고를 받았거나 부품의 변경이보고됐다고 밝혔습니다.

향후 이러한 사례를 방지하기 위해 내부 프로세스가 강화 될 것이라고 덧붙였습니다. 포르쉐 회사의 부대변인은 2010 년부터 2015 년까지 벌금이 부과되고 현재 판매되는 모든 자동차가 제대로 인증됨에 따라 부처의 조치가 사업에 아무런 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.

한국 정부는 메르세데스 벤츠, BMW, 포르쉐 등 총 6 천 3 백만 달러의 배기 가스 규제 위반 혐의로 벌금을 부과 할 계획이라고 환경부가 목요일 밝혔는데요.

BMW는 2012 년과 2015 년 사이에 28 개 모델을 포함한 8 만대 이상의 배출 가스 시험 보고서를 작성했다고 기자 회견에서 밝혔는데 기자 회견에서 BMW가 608 억 원 (5,400 만 달러)의 최대 벌금에 처할 것이라고 밝혔습니다.

BMW는 2013 년부터 2016 년까지 8,000 대의 자동차를 수입 및 판매했으며, 승인되지 않은 배기 가스 제어 부품을 사용했습니다.

메르세데스 벤츠는 2011 년과 2016 년 사이에 21 개 모델을 8,246 대 판매하여 29 억 원의 벌금을 부과해야한다고 밝혔습니다.

포르쉐는 승인되지 않은 부품을 사용하는 5 가지 모델 787 대를 팔아 78 억 원의 벌금을 부과할 것이라 밝히기도 했죠.

환경부는 28 개 BMW 모델의 판매 승인을 취소 할 것이라고 보도 자료를 통해 밝혔다.

BMW 코리아는 성명서를 통해 "BMW 코리아는 M4와 M6과 같은 7 가지 모델의 판매를 즉시 중단하기로 결정했다." 고 말했는데요. 이 결정은 정부가 공개한 승인 문서의 오류로 인한 것이지만, 수입 과정에서 제출 된 문서의 문제는 해당 차량의 작동이나 안전과 관련이 없다"고 알렸습니다.

메르세데스 - 벤츠와 포르쉐는 원래보고 된 것과 다른 부품을 판매하는 차량에 대해 78 억 원과 17 억 원의 벌금을 부과했습니다.

메르세데스 - 벤츠 코리아 (Mercedes-Benz Korea)는 성명서에서 승인을 받기 전에 일부 차량에 대한 수입 신고가 이루어졌지만 차량이 실제로 판매 될 때 당국의 승인을 받았다고 설명했습니다. 메르세데스는 또한 "수정보고"가 "수정보고 또는 수정 인증의 필요성에 대한 관련 당국과의 추가 논의를 모색하고있는 일부 차량에서는 생략되었다"고 말했습니다.

메르세데스 대변인은 "수정 인증이나 수정보고가 생략 된 차량에 대해서는 안전 또는 성능과 관련된 사례가 전혀 없다는 것을 알고있다"고 덧붙였습니다.

BMW 3 시리즈의 명성이 앞서 있습니다. 이전의 시리즈에서 우리는 10 Best Cars 상을 반복하여 얻었고, 많은 자동차 애호가의 마음에 명예의 장소를 차지했습니다. 3 시리즈는 장시간 동안 도로에서 가장 일반적으로 우수한 세단 중 하나 인 것에 의해 존경을 얻었습니다. 전동식 조향 장치, 만족스러운 파워 트레인 및 탁월한 승차 및 핸들링 균형은 명판의 특징이었으며 BMW의 스포츠 세단은 다른 브랜드의 기준이었습니다. 그러나 시간은, 아아, 우리 모두를 바보로 만들고, 시대는 3 시리즈의 반사 작용을 둔하게 만듭니다. 그것은 보너스 파워 트레인, 탁월한화물 보관소, 항상 그렇듯이 그 상징적 인 파란색과 흰색 원형의 두루마리가 가득한 라인업으로 여전히 매우 좋습니다. 그러나 더 이상 그 종류의 모범이 아닙니다. 스티어링 휠은 유용한 피드백을 제공하지 못하고 사용 가능한 적응 현가 장치가 부정확하게 조정 된 것처럼 보이며 설계가 노후화되고 있습니다. 우리는 진입로에 나타나면 3 시리즈로 코를 올리지는 않겠지 만 더 이상 다른 회사가 볼 수있는 스포츠 세단이 아닙니다.

2018의 새로운 점은 무엇입니까?

BMW는 2018 년에 3 시리즈 라인업에 몇 가지 크지 않지만 사소한 변화를 일으켰습니다. 아마도 가장 중요한 것은 BMW의 새로운 인포테인먼트 시스템 인 iDrive 6.0이 모든 모델에서 표준이되어 이전 시스템이 회전식 노브를 사용하는 터치 스크린 기능을 추가 한 것인데요 . LED 헤드 라이트도 새롭게 표준화되었으며 LED 안개등은 보급형 320i의 표준 장비 목록에 첫 등장하게됩니다. 새로운 외부 색상 (선셋 오렌지 메탈릭), 인테리어 가죽 색상 (코냑 브라운 다코타), 인테리어 트림 색상 (알루미늄 다크 카본)을 가격에 모두 제공 할 수 있습니다. 그 다음 새로운 섀도우 스포츠 꾸러미가 바퀴, 머리와 미등, 격자와 더 낮은 앞쪽의 조련사 위에서 검게하게되었던 밖의 준비와 함께있다. 이러한 변경 사항은 모두 괜찮 았지만 앞으로 출시 될 2019 3 시리즈에 대해 더욱 흥미 진진합니다.이 시리즈는 모두 새로운 것이며 많은 개선이 있었으면합니다.

2017년에 들어와 BMW의  새 소식은 무엇입니까?

더 강력한 가솔린 인라인 4 모델 인 330i는 새로운 터보 차져 2.0 리터 엔진으로 축복을 받아 328i에서 이름 변경을했습니다. 터보체인지하게 된 인라인6 모델은 또한 2016 년에 새로운 엔진을 얻었고, 340i를 읽는 것에 대해 그 335i 휘장을 교환했습니다. 328d의 4 기통 디젤 엔진은 320i의 기본 가스 터보 4 기와 330e의 플러그인 하이브리드 파워 트레인과 마찬가지로 변경되지 않았습니다.

트림 및 옵션

BMW는 180 hp 인라인 - 4 개의 320i를 위해 34,900 달러로 가격을 책정하는데요. 340i의 320 hp가 인라인 6을 turbocharged하기 때문에 그것이 유혹하는 것에 따라 유혹하는 것에 따라, 그것은 당신에게 거의 50의 비용이들 것입니다. 겸손한 320i는 특히 당신이 무료의 6 - 속력 수동 변속을 선택할 정도로 많은 추진의 만족을 제공합니다. 난방 된 앞 좌석에 500 달러를 지불하고 3550 달러의 Sport Plus Design 패키지 (더 엄격한 서스펜션, 스포츠 시트, M 스포츠 스티어링 휠 및 고성능 타이어가 장착 된 18 인치 휠)를 가져옵니다. 축하드립니다. 당신은 기본적인 재미를주고 뿌리를 내리고있는 동안 3 시리즈 신비를 40,000 달러 미만으로 구입했습니다.

독일의 대형 자동차 업체인 메르세데스 - 벤츠 (Mercedes-Benz)와 BMW는 2017 년 판매 증가를 기록했습니다. 이 두 자동차 제조업체는 올 3 분기에 좋은 판매 매출을 보였는데요. 2017 년에는 YTD 매출도 인상적이었습니다. 2017 년 1 월 ~ 9 월 사이 메르세데스 벤츠는 19.6 % 성장한 11,869 대를 판매했습니다. BMW는 같은 기간 동안 1713 %의 성장을 기록했습니다. 차세대 E-Class와 BMW 5 시리즈는 엄청난 물량의 자동차를 판매하며 인상적인 기록을 남겼습니다. 

메르세데스  벤츠사는 7 월과 2017 년 9 월 사이에 4698 대의 차량을 판매하였는데요. 인도 자동차 업계에서 최대의 3 분기 실적을 기록했습니다. BMW 인도는 7 월 ~ 9 월 사이에 판매 된 3327 대와 비교하여 41 % 성장했습니다. "3 분기의 분기 별 판매 실적은 새로운 5 시리즈의 출시 이후 최고였습니다." 바이에른 자동차 제조 회사는 2017 년 3 분기에 판매 된 자동차수를 밝히지는 않았다고 하네요.

신세대 BMW 5 시리즈와 메르세데스 - 벤츠 E 클래스는 올해 초에 소개되었는데요. 항상 전세계에서 가장 인기 좋은 모델이었습니다. 두 모델 모두 올해 가장 잘 나온 모델입니다. 새로운 E 종류가 년을 통해 C 클래스를 홍보하는 동안; 신세대 BMW 5 시리즈는 YTD 판매에서 38 %의 성장을 기록했습니다.

BMW 그룹 인도의 빅크 파와 (Vikram Pawah) 사장은 "이처럼 급격한 성장은 당사의 모든 전략, 자사의 구현 방식에 대한 단호한 접근 방식, 그리고 고객과 고객의 니즈에 대한 절대적인 약속의 결과라고 말했습니다. 성능 및 탁월성 등 모든 측면에서 업계 최고의 벤치마킹을위한 명확한 목표를 향해 나아가고 있습니다. 우리는 이러한 프리미엄 자동차 부문의 성장을 선도하는 것이 인도는 무엇보다 중요하며, 단지 번호 하나가되는 것보다 더 중요합니다. "고 말했습니다.

메르세데스  벤츠 인도의 - MD 및 CEO 인 롤랜드 폴저 (Roland Folger)는 "우리는 최고의 판매 실적을 달성함으로써 인도 고급차 시장에서 우리의 리더십 위치를 굳게 지키고 있습니다. 이 성장 스토리는 강력한 고객 중심 전략의 직접적인 결과입니다. 이 성능은 우리의 전략이 올바른 방향에 있으며, 후원자가 제품과 서비스를 선호한다는 확신을 준다고 하네요. 특히 롱 휠베이스의 E클래스 세단에 대한 전례없는 수요가 이들의 판매 성공에 엄청난 기여를했습니다. 세그먼트를 통해 우리의 모든 제품은 NGCs, 세단, SUVs 및 AMG 자동차에 걸쳐 꾸준한 성장의 결과 고객에 의해 매우 높이 평가했습니다.

벤츠의 E 클래스와 C클래스가 최고의 판매를 기록할 때, 메르세데스 벤츠 인도도 GLC가 회사의 가장 많이 팔고있는 SUV다고 발표하기도 했는데요. GLE 자동차 제조 회사는 올해까지 10 개의 제품을 출시했고, 2 개는 다음 달에 출시 될 것으로 예상됩니다. 새로운 S클래스가 곧 출시된다고하니 기대하셔도 좋을 것 같습니다.